随着疫情在全球加速扩散，各国防疫措施日益升级，疫情对铝产业链的冲击也日益明显，一些原本就缺乏竞争力的企业加速退出，新建及复产项目也存在推迟或放缓。虽然国内新冠肺炎疫情逐渐平稳，但受到全球经济形势的综合影响，铝价大跌，多数企业处于亏损状态，严重摧毁市场信心，部分企业已开始减产停产或提前停产检修。

六盘水双元铝业有限责任公司前期已停产33台240kA电解槽，近期计划减产50台，涉及产能约3万吨。厂家反馈，一直以来所在地区电价高于行业平均水平，企业运行成本压力凸显，叠加目前铝价持续走低，只能选择提前修槽及部分停产。

甘肃东兴铝业嘉峪关分公司近期开始集中检修，计划大修500kA电解槽70台，涉及产能约9万吨；陇西分公司修槽240kA电解槽20台，涉及产能约1.2万吨。

中铝山西新材料有限公司电解铝已确定减产，该企业电解铝部分总产能43万吨，之前开工35万吨，决定再减产7万吨，减产后开工产能约28万吨，预期4月初完成减产。

重庆国丰实业有限公司已全部停产进行检修，或将6月1日起全面复产。该企业总共有4台变压器，124台240kA电解槽，原运行产能为7.2万吨。

目前，国内电解铝企业涉及减停产已超20万吨，国外电解铝企业虽然还没有造成大规模减产停产，但是下游铝工业为此受到重创，近期市场频繁传出欧洲车企、铝加工企业关停的消息。

欧洲最大的再生铝生产商意大利Raffmetal因疫情影响停产一周。据悉，该公司每年生产约25万吨再生铝合金锭，其中大部分是226铝合金锭(欧洲常见牌号，可用于LME铝合金锭仓单交割)。

因冠状病毒的爆发，海德鲁Hydro正在减少或停止部分汽车和建筑领域的生产，以应对需求的变化，在此次广泛地削减产量中，南欧的削减力度较大。

肯联铝业（Constellium）鉴于疫情对员工、客户和市场的影响，决定减少或暂停某些生产基地的生产。该公司总部位于巴黎，是全球领先的高附加值铝产品制造商，主要致力于航空航天、汽车和包装市场。

海外已关停或拟关停的汽车工厂已超100家，其中戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）等就包括在内。
车企大面积关停，对铝加工企业产生了巨大的影响，汽车行业也是铝消费重要领域之一，而欧洲这个疫情重灾区又是全球汽车制造业的重地，不难想象欧洲汽车市场的重创会对全球铝需求产生怎样的影响。海外终端需求的萎缩必将对我国铝产品出口造成重大影响，海关数据显示，1-2月中国未锻轧铝及铝材累积出口66.9万吨，较去年同期减少25.2%，预计海外需求减弱的影响将在二季度的出口数据中更为明显。

总之，在海外疫情全面爆发、油价暴跌、美股四次熔断等影响下，全球经济处于低迷状态，全球疫情若没有得到有效控制，各国封城封边境、物流受阻、经济衰退等不确定风险持续增加，铝材将因出口受阻下滑，叠加库存增加的压力，后期对电解铝需求产生的提振仍需延后几个月才会见效，在此期间，铝价弱势震荡下跌将继续存在。